---

UL.力量航空发动机

成立于2006年，ULPower Aero发动机是一家小型比利时公司，该公司始于多个个人和公司作为合资企业。他们的意图是开发和制造轻质Aero发动机，其中功率和可靠性优先第一。

这导致了UL260和UL350的发动机系列。设计为四缸，空气冷却，直接驱动，多点注射和配备的低RPM发动机。

到这一天，多种飞机制造商在其设计中包括此引擎。人们可以说设计师肯定成功了他们的目标。

2014年，我们看到这家公司的新系列六缸型号。他们基于相同的建设原则，因此他们继续将他们的新颖设计理念纳入更高的性能级飞机的高动力发动机。认证不在可预见的未来。

ULPower设计

ULPower发动机围绕经过验证的技术建立。多点电子燃料喷射用于更换较早时期的低效化碳铜，导致燃料消耗较低，没有更多的化油器冰，具有冗余变量和双点火。螺旋桨是直接驱动的减轻体重。

这导致了一个适用于超广岛，LSA等小于中型实验性房屋设备的优异功率的Aero发动机。如果您正在寻找现代，无复杂的（与Rotax），重量轻，燃油效率发动机，那么这是一个！

FADEC

发动机可以安装一个或两个完全授权数字发动机控制(FADEC)，它/它们控制操作的所有方面，高度和温度补偿，燃油喷射量和点火时间。所有这些都导致了稳定的RPM，没有结冰，更低的油耗，更容易启动(只要按下按钮就行)和良好的油门响应。有关的更多详细信息，请点击下一个链接ULPower Fadec.系统。

FADEC驱动发动机的选择相对容易：为什么从上世纪设计一个完全新的发动机并使用磁铁和化油器技术？由于避免了化油器冰，冷/热启动和燃料经济性很大，这些是飞行员/老板可以住的一些优势！

空气冷却

另一家制造商生产水冷飞机发动机。由于这沿着更复杂，重量和多点失败。ULPower选择设计一个带有足够大的翅片区域的空气冷却发动机，适用于高温局部的高功率。

现代功能

ULpower在他们的发动机中包括了一些现代的功能，这对飞机制造商来说非常有吸引力。以下是最有趣的榜单:

• 现代技术四冲程，空气冷却，四缸相对的发动机
• FADEC - 全权限数字发动机控制
• 双（冗余）电子火花点火（可变计时）
• 多点电子燃油喷射，自动高度和温度补偿
• 没有对碳水化合物，混合物或扼流圈的控制
• 发动机系统参数综合记录
• 电子rpm limiter.
• 直接螺旋桨驱动器
• 湿式贮槽强制润滑液体压力调节器
• 五（4缸），七（6缸）轴承曲轴，带推杆轴承
• 冲压气冷气缸和气缸盖
• 高燃料效率
• 没有化​​油器结冰问题
• 完美的寒冷和热门启动能力（无论密度高度）
• 优异的重量比率
• 电燃料泵和压力调节器消除蒸汽锁定，促进即使在不利条件下也可以启动

在这些PDF文件中有关UL260I引擎的更多技术信息：英语那法语那德语和荷兰人。

---

公司信息

可以在以下地址联系ULPower：

ULPower总部	ULPower北美
ULPower Aero发动机	UL,有限责任公司
Zonnebeekseweg 379.	鸭头路1189号1A室
B-8900 IEPer，比利时	欧扎克湖，莫65049，美国
+32 57 466 120	+1 573-434-0075
(电子邮件保护)	(电子邮件保护)
www.ulpower.com.	www.ulpower.net.
www.facebook.com/ULPower

与ULPower许可一起使用的文本和图像。

由ei撰写。