旋转式四冲程飞机发动机已经证明自己是可靠的机械部件。它们可以作为实验(UL)、运动(S)或认证(A和F)发动机购买，目前有四种主要型号(燃油喷射:i型号)。最初的引擎是80年惠普912年，其中100马力的912年代Rotax也有115马力涡轮增压914引擎。2015年BRP-Rotax宣布注入燃料141马力涡轮增压915iS．
识别不同的车型很容易:912有黑色的汽缸盖，912S有绿色/蓝色(在法国市场是蓝色)，912iS是绿色的，但没有化油器，914有红色的盖子和涡轮增压。915是带有蓝色外壳的912iS的涡轮增压版本。这些是最明显的区别。
与所有引擎一样，即使是Rotax在功率、转速、燃料和其他温度方面也有其局限性。请记住，我们提供这个信息没有任何保证。Rotax的手册在任何时候都是权威的。
所有Rotax四冲程有或多或少相同的限制RPM，温度和燃料的要求。下面是一个快速参考指南。同样，请参阅官方手册了解更多细节。
| 一般操作的局限性 | |
| 起飞RPM(最多5分钟) | 5800 |
| 最大连续转 | 5500 |
| 闲置RPM | 1400 |
| 912 UL/A/F电源在5800 | 59,6千瓦/ 81马力 |
| 912 UL/A/F功率5500 | 58千瓦/ 79马力 |
| 912 ULS/ULSFR/S/iS功率在5800 | 73,5 kW / 100 HP |
| 912 ULS/ULSFR/S/iS功率5500 | 69千瓦/ 95马力- 72千瓦/ 98马力(iS) |
| 914 UL/F功率在5800 | 84,5千瓦/ 115马力 |
| 914 UL/F功率5500 | 73,5千瓦/ 100马力高达15000英尺 |
| 915是5800的功率 | 104 kW / 141 hp |
| 915是5500的功率 | 99千瓦/ 135马力高达15000英尺 |
| 量油柜 | 最大:3,0升-最小:2,5升 |
| 油压 | 4个BAR MAX在冷发动机启动 |
| 最小油压 | 0,8 bar below 3500 RPM (1、5条老款） |
| 正常油压 | 2 - 5巴在3500 rpm以上（1、5 - 5条老款） |
| 马克斯石油消费 | 每小时0.06升 |
| 最高油温ULS/S | c (ul / a / f) (ul / a / f) |
| 最小油温 | 50°C |
| 正常的油温 | 90 - 110°c |
| 最大气缸盖温度 | 温度:150°c ul / a / f |
| 理想的cht. | 75 - 110°c |
| 燃油压力 | 0,15 - 0,4巴 |
| 液压调速器 | 600 W |
| 真空泵 | 300 W |
| 交流发电机 | 1200 W |
该引擎是为无铅mogas构建的，可以在AVGAS (100LL或100)上运行，但要注意其局限性。服务说明si - 18 - 1997 - r5和si - 912 - 016 - 914 - 019Rotax对此做了更详细的解释。
| 燃料的需求 | |
| 912 ul / a / f | 912 uls / ulsfr / s |
| 90分钟。警察 | 95分钟。警察 |
| EN 228正常 | ------------- |
| 在228年的超级 | 在228年的超级 |
| en228超级Plus | en228超级Plus |
| 航空汽油100会 | 航空汽油100会 |
确保总是使用清洁和新鲜的燃料从泵与高日量。
EAI写的。
实验飞机信息
