---

的Rotax飞机发动机系统

罗塔克斯四台冲程飞机发动机已经证明了自己是机械可靠件。他们可以购买作为实验（UL），运动（S）或认证的（A和F）的发动机和主要有四种模式（燃油喷射式太：我的模型）至今。原来的发动机是80 HP 912.，从中100 HP 912s.开发了，Rotax也有一个115马力涡轮增压914引擎。2015年BRP-Rotax宣布燃料注入141马力的涡轮增压915iS。

认识到不同的模式很简单：在912拥有黑色缸盖，该912S绿/蓝（蓝色为法国市场），该912iS是绿色的，但没有化油器和914有红色的封面和一个涡轮。915是912iS的涡轮增压版与蓝色封面。这是最明显的差异。

在了解的Rotax其不同的系统需要一定的时间，在这里，我们和他们解释什么寻找。

罗塔克斯系统说明

Rotax Engine具有许多用于操作的子系统，作为冷却，燃料，润滑，电子点火器和螺旋桨。为了更好地了解发动机，我们将更详细地描述它们中的每一个。

冷却

液体冷却系统冷却只在气缸头和空气被用来冷却通过翅片气缸和冲压空气。冷却剂泵是由凸轮轴驱动并且泵送液体后，它被收集在所述发动机的上方的膨胀箱的气缸盖。从那里流至散热器由外部空气进行冷却，并流回到冷却剂泵。

膨胀罐配有压力阀，当压力达到0.9 / 1.2杆时打开，这取决于所用的阀门类型（该项目上有一个SB）。当冷却液加热时，它膨胀并且有足够的压力，它打开阀门，它可以排出溢流瓶。当发动机冷时，瓶子中应该总是有一些冷却剂。

没有指示直接测量冷却剂温度。冷却剂温度被气缸盖中的传感器间接测量。

燃料

这款发动机可以在航空汽油和车用汽油运行。车用汽油是优选的并且罗塔克斯建议使用AVGAS最多时的最大30％的情况下，油更换周期必须从100小时缩短至50小时。如果您对航空汽油主要运行然后更换机油每隔25小时。这是由于航空汽油的含铅量高。在航空汽油运行时，也必须使用半合成机油，作为全合成油具有清洗发动机内部的铅矿床的困难。这种不遵守会毁了你的发动机与任何保证要求没有机会。

燃料添加剂

Rotax提到使用十分联林或安国TCP在SI-912-016使用含铅燃料时，防止发动机铅矿床。看看十氢萘的技术数据表这里。

坦克

燃料应通过粗滤器（在罐中），罐开/断管和排水阀，燃料细过滤器，然后到辅助电燃料泵和发动机机械燃料泵之后的燃料，然后将其分开化油器和燃料压力表。应包括燃料返回线，以将燃料管中的燃料泡降低到化油器。当您需要阅读时使用电燃料泵（即914发动机）时“Rotax燃料系统”在这里现场。

如果燃料在多个罐中携带，则应安装燃料箱开关，并正确标记为排除任何误选择。燃料细过滤器应更换，清洁或相应地更换为飞机维护程序。

润滑

该发动机配有干槽润滑系统，带有齿轮式油泵和集成压力调节器和用于驾驶舱适应症的传感器，还提供了一种具有油温传感器的滤油器。Rotax油过滤器包含一个高压阀，如果过滤器因任何原因被阻挡而打开，使油不断流动并且可以进行工作。

油泵通过油散热器吸油出外部油箱/油底壳和加压它通过发动机的润滑泵它。油然后在曲轴箱收集并在压力下被返回（由窜漏气体）到外部油箱/贮槽。

请记住，如果油箱/贮槽高于曲轴箱，由于毛细管效应，发动机未运行，油就会慢慢返回曲轴箱。因此，需要在开始之前用手旋转螺旋桨。这预先润滑轴承并将所有油返回到即可检查其水平的外部罐/块。

有时当您在发动机上工作或执行维护时，需要断开油槽/散热器或其任何管道的连接。空气可以在拆卸和安装这些物品期间进入系统，并且必须根据发现的轮索指令删除服务指令SI 912-018-914-020。也看一下来自Flyrotax的YouTube视频润滑系统吹扫这也解释了914和915 Turbo发动机（也是边缘性能发动机的程序）。

2018年12月：由于长时间停机后密封不足从油箱到涡轮油底壳表明漏油一些的Rotax 915iS发动机，见SB-915 I A-004 / SB-915 I B-004油泵壳体更换为更受影响的发动机细节。套件部分NR：481550可用于修复。

电子点火器

配备了全双电子DCDI（双电容放电点火）系统中，每个由单独的电源，这是完全从飞机电气系统中分离进料。为RPM计的适应症也从一个单独的定子线圈馈电。该系统实际上是免维护。点火顺序为1-4-2-3。

该电子点火系统应完全屏蔽，以保护其免受注入外部高功率RF信号。某些装置已被证明是易受干扰RFI来自广播电台。

电子系统

这包括在飞轮和分开的线圈在所述定子的磁体的。然后该交流电压被馈送到电子调节器与大电容整顿。该电压应约为13.8 V的发动机运转。它支付系统中安装一个伏特和安培表监控。参见示意性的重维修手册部74。

螺旋桨

螺旋桨通过减速齿轮驱动用1：2.43或1：2.27的比例，这取决于发动机模型。认证的发动机（与非认证的系列2/3）安装有保护曲轴螺旋桨地攻击的情况下，过载离合器。这也挫伤了发动机/螺旋桨振动。这种过载离合器可以在启动，停止和功率的变化是完全无害导致螺旋桨的反弹。在发动机暖机在2000 RPM保持 - 2500保持加载变速箱，这会降低齿轮磨损，延长其使用寿命。

经费用于安装任一个真空泵或液压调速对于恒定的速度螺旋桨到传动轴。

由ei撰写。