Rotax四冲程飞机发动机已被证明自己是可靠的机械件。它们可以作为实验（UL），运动或认证（A和F）发动机购买，并有四种主要型号（燃料也注入：I模型）。原始引擎是80年惠普912年，从中100 HP 912s.开发了，Rotax也有一个115马力涡轮增压914引擎。2015年BRP-Rotax宣布燃料注入141 HP涡轮增压915is．
识别不同的型号很容易：912有黑色圆筒盖，912S绿色/蓝色（蓝色为法国市场），912年是绿色的，但没有化油器，914有红色盖子和涡轮增压器。915是带有蓝色盖子的912年的涡轮增压版。这些是最明显的差异。
与普通的莱康明或大陆相比，使用这些小引擎飞行也需要一些时间来适应。它们还配备了液冷，一些型号有燃油喷射和电子点火(ECU)，这对一些飞行员来说也是新的。
由于齿轮箱也被发动机油润滑，因此需要一种适合于齿轮箱的油。摩托车油对于此目的很好。普通汽车或飞机发动机油不合适，它将迟早破坏齿轮箱。使用API规范SG或更高的齿轮箱的高压添加剂。至于我们建议10W40或15W50推荐的粘度，因为这将在最温和的气候下做得很好，请参阅图表。
服务说明si - 18 - 1997 - r5和si - 912 - 016 - 914 - 019来自Rotax更详细地解释了它。我们还推荐用于Rotax 4-Stroke发动机的Liqui-Moly发动机油，更多信息请参阅我们的页面Liqui-Moly航空．
10月2020年：BRP实用程序和诊断软件（芽）和相关的转换器硬件可用于所有Rotax飞机发动机912 I系列和Rotax 915 I系列。该转换器通过USB端口将计算机连接到发动机控制单元（ECU）的串行接口LANE A和LANE B，仅燃料注入发动机。
该软件使飞机技术人员能够升级固件，读取日志和其他重要的引擎参数。有关更多信息，请参阅下一个链接Rotax工具尖蕾．
2019年7月：SB-912-073/ SB-914-055更换化油器环卡是Rotax对某些发动机序列号和备件的强制性(25小时内)服务公告。一定要遵守这个规定。2020年12月：在罕见的情况下，Rotax注意到这些卡簧断裂导致一个粗糙的运行引擎。观看下一个FlyRotax视频Circlip替代品以及执行步骤。
2019年3月:发布了一个警报服务公告(ASB)，声明双燃油泵组件必须检查两种类型的发动机燃油泵外壳内的燃油泄漏。参阅ASB-912 i-010 / ASB-915 i A-006 -检查和/或更换ROTAX发动机类型912 i和915 i A(系列)燃油泵总成的更多细节。
2018年12月:在915 I，915 I B和914上的排气阀可能具有可能的摩擦焊接问题，从而导致这些发动机上的排气阀的断裂。具有阀门编号854113（4）的阀门的其他发动机还必须交换．编号列在警报服务公告915i-003和914-054的发动机受到影响。部件套件nr: 481375可供维修。
2018年12月:一些Rotax 915发动机的涡轮增压器缺乏润滑。请务必遵守SB-915 i A-005, SB-915 i B-005在下一次飞行前对涡轮增压器总成进行检查!
2017年10月:由于气门推杆总成制造工艺偏差，摇臂球窝可能发生部分磨损。这种磨损可能导致摇臂开裂/断裂，从而可能导致气门机构的故障。可能的影响是粗糙的发动机运行或不寻常的发动机运行行为。您必须遵守Rotax服务公告SB-912-070，I-008或SB-914-052为更多的信息。
2017年11月：有些滤油器(零件编号825016，日期在:10/17和38/17之间，这些也有绿色密封垫圈)的制造偏差。检查好的油过滤器有绿点)从Rotax。请务必检查SB-912 i-009 / SB-912-071或SB-914-053的确切细节。这里的详细信息FlyRotax TechTips #4视频．
2017年5月:在连续开发和标准化过程中，已经引入了新的浮子（对）ROTAX®部分号861188。这些新的浮子（对）以更高的压实速率制造，并包含凹进的黄铜指南。该服务指令还指某些发动机号码上的化量仪的其他两个问题，即外皮的分离和浮动浮子。在此服务指令中阅读更多si - 912 - 914 - 029从BRP-Rotax。
2020年12月：服务公告SB-912-074 / SB-914-056需要在本SB发布后一年内遵守。检查确保你的发动机和化油器系列在清单上。更多信息请见FlyRotax.com的下一个视频:交换浮子．部分没有。861189(用R标记)是正确的化油器浮子。症状是化油器发动机在低转速下运行粗糙。
在2011年底，已知一些曲轴在最近的制造期间发生了问题，从Rotax：“在生产过程审查期间，某些部件号的制造过程中的偏差（双侧矫直）（P / N）888164曲轴已经检测到，这可能导致曲轴表面上的裂缝。“。
确保引擎符合Rotax Service Bulletinsb - 912 - 059 - 914 - 042在这个重要问题上。
Bing化油器通过一个大的橡胶法兰安装在进气上。这个法兰需要每50小时检查一次裂缝。这些裂缝发生在内部，如果有的话，你需要去除碳水化合物才能看到它们。
如果任由这些裂纹继续发展，发动机就有可能发生故障。通常情况下，如果一个失败的引擎将开始粗糙运行在低转速和不再容易启动。阅读服务公告sb - 912 - 030 - 914 - 019 - r1关于这个。
该发动机配备有水冷缸盖，其具有包含乙二醇或NPG + TM的加压系统。早期型号使用0.9巴压盖，但最新型号使用1.2条栏杆。请参阅下面的服务公告SB-912-043-914-029。现场经验表明，这些帽有时会失败。在我的情况下，系统启动冷却液并没有正确达到工作温度。
可以从左侧读取最佳温度。有关新型压力盖和所需冷却液的更多信息在此Rotax服务公告中SB-912-043-914-029．
BRP-ROTAX为其发动机推荐无水冷却剂，可以阅读更多埃文斯文章来自菲利普·洛克伍德和这些埃文斯安装说明．
该发动机需要适当的冷却剂流体和适用于齿轮的油，以便在BRP-ROTAX，服务指令列出的限度内操作si - 912 - 016 - 914 - 019有所有细节。
由ei撰写。
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